Amortiguadores, Muelles, Ballestas

Los amortiguadores y muelles son elementos que tienen la finalidad de amortiguar las vibraciones que se producen en la suspensión del vehículo durante la conducción. Son responsables de la comodidad al conducir y su estado es sumamente importante para garantizar la seguridad vial, aunque la amortiguación de los golpes resultantes de conducir sobre los baches y demás irregularidades de la carretera es realizada por la suspensión. El amortiguador, junto con el muelle helicoidal forman una única pieza: el llamado puntal de la suspensión, este va conectado a la parte principal mediante el soporte del puntal o cojinete de la suspensión.

Sistema de amortiguación

Hay amortiguadores monotubo o de doble tubo. Los primeros salen más caros y vienen instalados en coches deportivos potentes, contribuyen a mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad del vehículo, pero proporcionan menos confort. Los segundos son menos propensos a la deformación, garantizan una conducción más suave, pero son menos adecuados para conducir a altas velocidades. Los amortiguadores pueden ir llenos sólo de aceite o de aceite y gas comprimido, lo que afecta también a sus características de funcionamiento.
Por otra parte, los muelles varían en cuanto a su diámetro y sección transversal de los alambres. Pueden tener una forma cilíndrica, cónica o forma de barril. Los de forma cilíndrica son un diseño clásico. Los de forma cónica se caracterizan por tener un largo recorrido, ya que, cuando se comprimen, sus espiras no entran en contacto entre sí. Los componentes en forma de barril también tienen un largo recorrido, pero son capaces de soportar cargas elevadas.
Las ballestas se caracterizan por tener una alta fiabilidad y una gran capacidad de carga. Se instalan principalmente en vehículos comerciales.
Estos componentes tienen que ser sustituidos por parejas en el mismo eje. Sus propiedades de funcionamiento cambian gradualmente con el tiempo. Por lo tanto, las piezas nuevas y las usadas tienen distintas características. La sustitución de sólo uno de los componentes da lugar a un desequilibrio de la suspensión. Sus síntomas son una maniobrabilidad y estabilidad del vehículo deficientes. En algunos casos, la carrocería del vehículo puede incluso llegar a deformarse.

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