Cadena 8mm 1.5 HDI: la solución definitiva al fallo de distribución del BlueHDi

Uno de los problemas más serios que ha enfrentado el grupo PSA/Stellantis en los últimos años —además del ya conocido caso de la correa bañada en aceite en los motores PureTech— es el fallo en la cadena de distribución del motor 1.5 BlueHDi. Este defecto, silencioso pero devastador, ha provocado averías costosas en vehículos Peugeot, Citroën, DS e incluso algunos Ford que equipan este propulsor.

Si tu auto tiene un motor 1.5 HDi fabricado entre diciembre de 2019 y enero de 2023, presta atención: podrías estar a tiempo de evitar una falla grave.

¿Cuál es el problema con la cadena del motor 1.5 HDi?

Durante ese período (normativa Euro 6.3), PSA montó una cadena de distribución de 7 mm en los árboles de levas del motor 1.5 HDi. Esta cadena, con el uso, tiende a estirarse y eventualmente romperse, provocando daños internos severos. En muchos casos, la rotura termina en la pérdida total del motor.

A diferencia de una correa, la cadena debería durar toda la vida útil del motor, pero en esta versión del 1.5 HDi no es así.

¿Por qué ocurre este fallo?

La cadena de 7 mm no fue suficiente para soportar las exigencias del motor BlueHDi a largo plazo. La combinación de materiales, el diseño de los tensores y el esfuerzo mecánico provocan un desgaste prematuro. Muchas cadenas comienzan a fallar entre los 60.000 y 100.000 km.

Aunque a veces hay señales como un traqueteo metálico en frío o pérdida de potencia, en otros casos la cadena puede fallar sin previo aviso.

Cómo saber si tu motor tiene la cadena defectuosa

La forma más fácil de identificar si tu vehículo equipa la cadena defectuosa de 7 mm es revisando el número en la tapa superior del motor:

9812647280: Cadena de 7 mm (versión con riesgo de fallo)

9830580480: Ya incluye cadena 8mm 1.5 HDi, versión mejorada y más confiable

Si tienes el primer número, lo ideal es reemplazar el sistema de distribución antes de que se produzca una avería.

La solución: instalar el kit cadena 8mm 1.5 HDi

PSA/Stellantis no ha hecho un recall oficial, pero ha implementado una solución técnica: reemplazar la cadena de 7 mm por una de 8 mm, más robusta.

Para eso existe el Kit Cadena 8mm 1.5 HDi Distribución Peugeot Citroën, una solución alternativa que mejora la durabilidad de tu motor, y el Kit Reparación Eje Leva 8 mm Distribución Peugeot Citroën Opel 1.5, ideal si necesitas un reemplazo más completo y original.

Estos kits incluyen:

Cadena de distribución de 8 mm

Tensores compatibles

Nuevos ejes de levas (admisión y escape)

Cárter o culatín actualizado

Revisa este video que te explica con mayor detalle el cambio de 7 a 8mm:

¿Cuándo conviene hacer el cambio?

Si tu vehículo se fabricó entre 2019 y 2023 y aún lleva la cadena de 7 mm, no esperes a tener síntomas. Lo mejor es hacer el cambio de forma preventiva, especialmente si ya superaste los 60.000 km o si planeas conservar el auto por varios años.

Aunque la reparación no es económica (entre 800 y 1500 USD, según el país y tipo de repuestos), es mucho más rentable que reparar o cambiar un motor dañado.

¿Por qué no hubo llamado a revisión?

Muchos propietarios se preguntan por qué Stellantis no realizó un recall oficial. Si bien el problema es conocido, el fabricante no ha lanzado una campaña masiva. En algunos casos, los concesionarios cubren el cambio dentro del periodo de garantía, pero fuera de ese plazo, el costo recae sobre el cliente.

Consejos para evitar una avería grave

Escucha tu motor: si hay traqueteo al arrancar, acude a un mecánico.

Verifica el número en la tapa del motor.

Cambia la distribución si tienes cadena de 7 mm.

Usa aceite de buena calidad y respeta los intervalos de cambio.

No ignores el problema: la prevención puede ahorrarte miles.

El fallo en la cadena de distribución del motor 1.5 HDi puede evitarse si se actúa a tiempo. Cambiar a un kit cadena 8mm 1.5 HDi puede ser la diferencia entre una simple reparación y un desastre mecánico. Verifica tu motor hoy mismo y toma decisiones informadas para proteger tu vehículo.

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